O mercado de entrega de EV está cobrando

Gigantes automotivos, startups quentes e governos locais estão planejando frotas de vans totalmente elétricas.

Foto: Andreas Rentz/Getty Images

1960 chevy camaro ss

Em apenas alguns meses, 2021 testemunhou um impulso para vans elétricas que não mostram sinais de ficar com pouca energia.



Entre o boom do comércio eletrônico da pandemia e esforços mais amplos para reduzir as emissões de carbono, a entrega do EV mercado está ficando quente.



Quase todos os grandes players estão colocando o pedal no metal:

  • Amazonas está comprando 100 mil vans construídas na Rivian
  • FedEx prometeu recentemente uma frota totalmente elétrica até 2040
  • UPS encomendou 10 mil EVs da startup baseada no Reino Unido Arrival
  • DHL diz que os EVs agora compõem pelo menos 1/5 de sua frota

Ford é investir US$ 100 milhões em uma fábrica do Missouri enquanto se prepara para produzir em massa sua van E-Transit, e o Serviço Postal dos EUA planeja eletrificar 10% de sua frota.

Até 2030, a consultoria Guidehouse Insights previsões 190 mil vans de entrega elétrica serão construídas a cada ano globalmente.



Mas os caminhões de entrega não são os únicos eletrizantes:

  • A Guidehouse também estima 600 mil caminhões utilitários elétricos serão construídos anualmente até 2030.
  • A gigante de energia Con Edison, com sede em Nova York, anunciou planos eletrificar sua frota de caminhões caçamba elétricos.
  • O sistema de escolas públicas de Montgomery, Alabama, aprovou um contrato para uma enorme frota de ônibus escolares elétricos.
  • No ano passado, Los Angeles anunciou que eletrificar toda a sua frota de caminhões de lixo até 2035.

Conclusão: os Teslas podem ter ocupado o palco nos últimos dois anos, mas os caminhões e vans EV estão no centro das atenções.