Homens jovens têm maior probabilidade de se distrair ao dirigir

motoristas distraídos

Motoristas distraídos e riscos



Uma nova linha de pesquisa revelou que os homens jovens têm maior probabilidade de se distrair enquanto dirigem. Outros grupos também são considerados de maior risco, incluindo pessoas que dirigem com mais frequência, extrovertidos e tipos neuróticos.

O estudo, publicado na Frontiers in Psychology, também revelou que mulheres mais velhas e pessoas que acreditavam que podiam controlar seu comportamento distraído eram menos propensas a relatar incidentes de distração.



De acordo com estimativas de dados da Organização Mundial de Saúde, mais de um milhão de pessoas morrem em acidentes de trânsito relacionados com estradas a cada ano.



As distrações do motorista, que incluem o uso de dispositivos móveis ou brincar com o sistema de som do carro, são um fator em muitos acidentes.

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Os riscos de um acidente aumentam significativamente após apenas dois segundos de distração. Ao compreender e reduzir a distração do motorista, os pesquisadores esperam salvar vidas.

Para ser justo, prever comportamentos de distração ao dirigir não é fácil porque as pessoas geralmente não pretendem minimizar seu foco quando estão atrás do volante.



Os pesquisadores ainda precisam examinar as ligações potenciais entre as atitudes e intenções de uma pessoa em relação à distração ao dirigir e com que frequência ela normalmente se distrai durante a direção.

Além disso, as ligações potenciais entre direção distraída e sexo, idade e personalidade ainda precisam ser exploradas.

Ole Johansson, pesquisador do Institute of Transport Economics da Noruega, explorou essas questões coletando dados de um grupo considerável de estudantes noruegueses do ensino médio e de um grupo de adultos da Noruega.



As pesquisas exploraram vários tópicos, incluindo a frequência e o tipo de distrações que os participantes experimentaram ao dirigir. Atitudes e intenções em relação às distrações do motorista, além de suas personalidades, também foram exploradas.

Ole Johansson, pesquisador do Institute of Transport Economics da Noruega, explorou essas questões coletando dados de um grupo considerável de estudantes noruegueses do ensino médio e de um grupo de adultos noruegueses.

As pesquisas avaliaram vários tópicos, incluindo a frequência e o tipo de distrações que os participantes experimentaram ao dirigir. Atitudes e intenções em relação às distrações do motorista, além de suas personalidades, também foram exploradas.

Os resultados revelaram que as taxas gerais de distração do motorista eram baixas e que brincar com o aparelho de som era a distração mais comum. Mas os principais preditores de distração foram gênero e idade.

“Descobri que os rapazes estavam entre os mais propensos a relatar distração”, disse Johansson. “Outros mais propensos à distração incluem aqueles que dirigem com frequência e aqueles com personalidades neuróticas e extrovertidas.”

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Pessoas que acreditavam que dirigir distraído era mais socialmente aceitável (ou de alguma forma além de seu controle, também eram mais propensas a relatar direção distraída.

Curiosamente, mulheres mais velhas e pessoas que achavam que podiam controlar suas distrações eram menos propensas a relatar.

A investigação também explorou a eficácia da distração do motorista.

Os sujeitos escolheram planos para minimizar comportamentos distraídos combinando afirmações 'se', como 'se eu for tentado a dirigir mais rápido do que o limite de velocidade na estrada' com afirmações 'então', como 'então vou me lembrar que é perigoso e ilegal fazer isso. ”

O grupo de controle recebeu informações sobre distrações ao dirigir. Sem planos. Uma pesquisa de acompanhamento realizada duas semanas depois avaliou a distração do motorista nos dois grupos.

Tanto o grupo de intervenção quanto o grupo de controle revelaram um declínio semelhante na distração ao dirigir. Isso provavelmente significa que a própria intervenção (ou seja, por si só) não foi eficaz.

Apenas a exposição a informações sobre direção distraída e o preenchimento da pesquisa pode ter sido o suficiente para que os participantes ficassem mais conscientes de suas distrações, explicou a pesquisadora.

Johansson mencionou que uma chave para intervenções futuras bem-sucedidas pode residir em permitir que os participantes criem seus próprios planos, em vez de escolher de uma lista aleatória.

Isso pode ajudar a promover o engajamento.

As intervenções também podem se concentrar nas necessidades específicas de grupos de alto risco, disse Johansson:

“Intervenções personalizadas para reduzir a distração do motorista podem se concentrar em grupos de risco, como jovens do sexo masculino com atitudes ruins para dirigir distraído e uma baixa crença de que podem controlar sua distração.”

Fonte: Fronteiras em psicologia

Crédito da foto: Pixabay